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商品訊息描述
商品訊息特點
現省
「消費者使用前應詳閱產品說明書」
品名：美國 Viazome．威而柔 水溶性塗抹凝露
成分：Ｌ－精氨酸、蘆薈、丁烯乙二醇、Ｍethylaraben、
Proplylparaben、D.I.Water、薄菏腦
產地：美國Beaumore.lnc.
容量：0.5mlx10入
製造日期：2014.11
有效日期：2019.11
使用方法：（詳見盒內說明）
保存方法：
請至於陰涼處避免陽光直接照射
注意事項：
1.物接觸眼睛
2.請徵求女性伴侶同意後使用
3.如果陰道發炎請勿繼續使用，有特殊性功能者，請與您的醫師諮詢商議。
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中文品名：花花公子衛生套
型號：曲線顆粒螺紋裝（多重享受）
原料：天然橡膠、潤滑劑
包裝數量：12枚
寬度：52mm
香味：無
顏色：橡膠原色
製造廠名稱：Thai Nippon Rubber Industry Co.,Ltd.
製造廠地址:49-49/1 EPZ1 LAEM CHABANG INDUSTRIAL ESTATE, THUNGSUKLA, SRIRACHA , CHONBURI 20230 THAILAND
藥商：笙普國際有限公司
藥商地址：新北市新店區三民路75巷5弄4號
產地：泰國
保存期限：5年
製造日期：2014.05
有效期限：2019.04
品管認證：ISO 9001/13485 CE1020 100%電子針孔檢驗合格
內檢登字：內檢登字第 34513 號
衛署醫器輸字第023984號
◆藥商許可執照：
◆藥商名稱：陽光橘子股份有限公司
◆藥商地址：新北市淡水區民族路50巷36號
◆藥商許可執照：北縣淡藥販字第6231103956號
＊備註：
本產品含有天然橡膠製成之乳膠，可能引起過敏反應
注意事項：
本產品為一次性用途，用完請丟棄勿再重複使用。本產品乃針對陰道性交設計，若使用於非陰道性交時，滑落或破損的機率會提高。目前任何一種保險套皆不能100%有效避孕及預防感染性病及愛滋病。本產品原料為天然橡膠製成之乳膠，對乳膠過敏者, 請避免使用。
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中國時報【葉德正╱新北報導】
馬路「三寶」要重新定義！新北市交通事件裁決處從近3年民眾檢舉資料分析，民眾最看不慣不打方向燈的「不管燈」， 3年總檢舉量超過3萬筆是三寶之首，另「不管線」、「不管人」違規檢舉量也都破萬，三寶不分年齡、性別，破除網路歧視性「女人、老人、老女人」的三寶定義。
交通事件裁決處長李忠台表示，近年行車紀錄器、手機錄影科技普及，民眾交通違規檢舉管道便利，檢舉案件逐年攀升。2014年民眾檢舉案件僅有7萬餘件，2015年暴增2倍達15萬餘件，去年更一舉衝破38萬件，數量驚人。
不打方向燈 量最多
李忠台說，裁決處透過檢舉資料大數據，分析民眾檢舉違規行為，發現「不管燈」、「不管線」與「不管人」三大類檢舉量最多，馬路三寶要重新定義。
榮登檢舉量最多的案件是「不打方向燈」，由2014年的3655件、2015年的5713件，至2016年驟增到2萬945件；同樣屬於不管燈類別的「闖紅燈」，則是檢舉案件中排名第二，2016年檢舉量也高達2萬421件。
闖紅燈 常常在下午
裁決處分析發現，闖紅燈最常在下午3至4時發生，推估馬路人車稀少，行車速度較快，對交通號誌來不及反應。
而不依標線行駛的「不管線」，2016年檢舉案有1萬4289件，成長率高達127％；逆向行駛、跨車道、中間車道左右轉彎的「不管人」，檢舉案也進入前6名排行榜，同樣讓用路人厭惡。
馬路三寶 重新定義
對於網路過去定義馬路24H三寶是「女人、老人、老女人」，充滿性別、年齡歧視。李忠台表示，違規駕駛年齡平均分布於21至60歲間，各年齡層無顯著差異，被開單的男性反而較多，網路定義並不符實。
交通局長王聲威表示，現在人手一機，提醒民眾別以為附近沒警察就能違規，交通局也會進一步分析違規熱點，加強宣導與執法，提供民眾安心用路環境。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
台中市政府自去年起推動公車路網改革計畫，新闢幹線公車、鐵路高架化接駁、整併重疊公車路線及檢討無效班次，將運輸資源投入偏鄉，透過公車路網改造，提升整體搭乘人數。相較103年總運量1.23億人次，105年成長至1.35億人次，兩年共增1,240萬人次，總行駛里程數也同步增加500萬公里，除讓公車整體涵蓋服務範圍更為增加外，也因此減緩一例一休制度對大眾運輸業的影響。（如圖）
交通局長王義川說，過去公車路線長度不斷延長與重疊，造成運輸資源重複浪費，必須要從路網及機制改革著手，並藉由智慧交通等創新技術的導入，如建立公車車聯網等，提升公車營運效率與品質，全面來解決。
交通局透過大數據分析，去年陸續推出500路、700路、900路及200路跳蛙式幹線公車加強服務學生族群，也辦理東山路公車路廊整併，將16路、21路及31路等3條路線整併為21路1條路線，31路原本車輛資源轉移投入至152路區間車，也解決神岡地區民眾久候上不了車問題。
另85路整併轉型為太平區往返太原火車站的接駁公車，擴大公車服務及路線永續經營，讓更多市民享有公車的便利。
林佳龍上任2年來，交通局已規劃新闢10幾條路線，也不斷調整路線滿足學生及偏遠地區民眾公車需求；例如658路公車為大安區第1條直達台中市中心公車路線，讓長輩就醫不必再靠家人親自接送，公車路線數由103年的203條，至今已超過210條，兩年來總載客數增加約1240萬人次，總行駛里程增加約500萬公里，公車服務更便利與多元。
王義川指出，以前8公里免費是採人次補貼，導致業者集中經營市區熱門路線，難以協調業者接駛地方殷殷企盼的偏遠地區路線，10公里免費後改由里程補貼為主、人次補貼為輔，引導業者將運輸資源由高度重疊的黃金路線轉移至偏鄉。
王義川強調，近期輿論熱烈討論一例一休對於大眾運輸業的影響，因交通局已知道一例一休會實施，因此自去年起適時推動公車路網改革，整併及減少高重疊路線不必要的資源浪費，讓駕駛員有更足夠的時間休息，並減輕體力的負擔，減緩一例一休的影響，未來交通局出清特賣將持續檢討公車路線以及班次，推動公車路網改革，以實現運輸資源分配的公平正義。
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